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“精艺精汽车智能脚踢传感器”参数说明
| 是否有现货： | 否 | 认证： | Ts16949 |
| 加工定制： | 是 | 开启方式： | 水平移动式 |
| 适用车型： | 加装了电动尾门的车型均可使用 | 配套关系： | 原厂 |
| 材质： | 国外进口材料 | 商标： | 精艺精 |
| 产地： | 深圳市 | 识别材质： | 电解质 |
| 单双天线： | 双天线 | 是否破线： | 原车对接 |
| 识别方式： | 电容式 | 是否支持无钥匙： | 支持无钥匙进入 |
| 产量： | 50000 |
“精艺精汽车智能脚踢传感器”详细介绍
1：感应识别虽然是非常智能的功能，但是作为感应元器件他是需要不停发射信号波才可以让产品感应。让我通俗的为大家讲解下，尾门自然不会无故开启他是需要不停发射信号波检测是否需要开启，所以场景如下，尾门不断有频率的呼唤钥匙呢钥匙呢，当钥匙靠近红外感应就需要不断呼唤脚呢脚呢。这中间造成的损耗是不小的。元器件无时无刻都在处于发射状态汽车电池就造成了不必要的功耗。
2：最简单的一个因素的是感应灵敏度的问题了。既然在发射肯定是有个频率1秒1下还是2秒一下，这也就造成了时间上的空隙，如果用户正在操作的时候恰好在时间空隙上自然就无法识别了，小编去4S店体验的时候就感觉很明显了。脚踢10多下能感应的次数有限。用户体验非常有限，再来就是感应元器件收到的波段类似的时候会造成自然启动。这也就是为什么有些带一脚踢的产品会突然无缘无故开启尾门，例如当您在车身无钥匙进入范围，车底感应自动开启，小猫小狗跑过也是会识别的。能够造意外的因素太多了这也给行车安全带来了问题，这也就是明明是一个很大一块蛋糕有安装的却寥寥无几。
我们先来说市面上的“一脚踢”。比如，当你将脚踢至尾门底部相应的感应区域内，即可自动开启尾门，这适用于手上物件太多时不便于手动或用电子车钥匙的情况。
描述一下市面上的一脚踢传感器基本上都是用红外线感应，或者是超声波，雷达的话成本高而且一直是授军方限制还有就是奔驰宝马使用的电容式
1.红外线感应：环境温度达到30℃-35℃很难辨别人体温度而产生的错误判断，还有就是小动物进过有可能造成尾门的打开安全隐患较大
2.超声波：安装麻烦识别物体不精准，反射问题，环境要求较高
雷达在这里就不说了
电容式：1，克服了环境天气冷或者天气过热2，安装方便安装在汽车后保险杠上即可
2：最简单的一个因素的是感应灵敏度的问题了。既然在发射肯定是有个频率1秒1下还是2秒一下，这也就造成了时间上的空隙，如果用户正在操作的时候恰好在时间空隙上自然就无法识别了，小编去4S店体验的时候就感觉很明显了。脚踢10多下能感应的次数有限。用户体验非常有限，再来就是感应元器件收到的波段类似的时候会造成自然启动。这也就是为什么有些带一脚踢的产品会突然无缘无故开启尾门，例如当您在车身无钥匙进入范围，车底感应自动开启，小猫小狗跑过也是会识别的。能够造意外的因素太多了这也给行车安全带来了问题，这也就是明明是一个很大一块蛋糕有安装的却寥寥无几。
我们先来说市面上的“一脚踢”。比如，当你将脚踢至尾门底部相应的感应区域内，即可自动开启尾门，这适用于手上物件太多时不便于手动或用电子车钥匙的情况。
描述一下市面上的一脚踢传感器基本上都是用红外线感应，或者是超声波，雷达的话成本高而且一直是授军方限制还有就是奔驰宝马使用的电容式
1.红外线感应：环境温度达到30℃-35℃很难辨别人体温度而产生的错误判断，还有就是小动物进过有可能造成尾门的打开安全隐患较大
2.超声波：安装麻烦识别物体不精准，反射问题，环境要求较高
雷达在这里就不说了
电容式：1，克服了环境天气冷或者天气过热2，安装方便安装在汽车后保险杠上即可